在電梯應用數量持續增加中，部分電梯應用年限也在隨之提高，此時，為了保障電梯安全性能，會針對不同問題提出電梯改造、重大修理及一般修理等工作。但由于大部分使用用單位與安裝維保單位，對國家的有關法律法規不了解，對相關安全技術規范和標準掌握的也不完善，且在實踐發展中沒有根據時代革新需求不斷優化部門員工的綜合技術水平，致使改造后的電梯無法達到預期目標，這樣不僅無法解決電梯運行安全問題，而且會降低電梯工作效率，嚴重的還會威脅居民的生命財產安全?，F階段，我國針對電梯改造的內容越來越多，下面對常見幾種進行研究：
其一，改變額定速度。
由于這種改造工作涉及部件較多，所以實踐操作難度較高，如替換限速器、安全鉗及驅動主機等。在實踐改造中，要根據電梯定期檢查結果，再添加改造涉及有關檢驗項目進行研究。通常情況下，需要重新計算頂部空間，明確需要增加電梯頂部空間的項目，選擇適宜的緩沖器進行替換；
其二，替換不同類型的驅動主機。
以 GB 7588-1995 標準為依據的電梯為例，若是要替換主機必須安裝與之相符的上行超速保護設備。若是替換齒輪主機，不僅要安裝夾繩器，而且要替換限速器。
同時，不管淺談電梯改造及舊梯換新梯后的檢驗問題是機械觸發式還是電氣觸發式，都要運用雙向限速器替換單向限速器；其三，加裝層門。部分電梯在新裝狀態下，要研究未來運行方向，因此，會在井道部分區域為后續加裝層門預留位置。如果在中間樓層加裝層門，需要檢驗的項目有層門標識、井道封閉及門地坎距離等。如果在井道最高的樓面中加裝層門，還要研究主機抬高，并計算頂部空間；其四，加裝 IC 卡。由于電梯 IC 管理系統具有屏蔽、限次及限時等功能，所以現已成為高檔住宅、酒店及寫字樓安裝的標配。
因此，這項電梯改造工作非常常見。結合我國質檢總局提出的《電梯施工類別劃分表》研究可知，一方面，要提供完善的改造資料，如加裝方案、產品質量證明文件等；另一方面，具備 IC 卡系統的電梯要在轎廂內出口層選層按鈕運用凸起圖案加以標注，同時，沒有 IC 卡系統的可以直接達到選擇樓層，并在電梯退出正常服務時，自主退出 IC 卡功能。根據上述規定，檢驗人員在工作中要著重關注轎廂內的按鈕與出口層的暢通性。
